Acquista ora – SIP Motorgehäuse 200 ccm mit Getrenntschmierung und Elektrostarter für Vespa PX 200

Descrizione

SIP Motorgehäuse 200 ccm mit Getrenntschmierung und Elektrostarter für Vespa PX 200

Das SIP Motorgehäuse 200 ccm eignet sich für die vollständige Motorüberholung, den Neuaufbau oder den Austausch des originalen Motorgehäuses der Vespa PX 200.

Das mit neuen Gussformen gefertigte Motorgehäuse wurde so entwickelt, dass die grundlegenden Konstruktionsmerkmale des originalen Piaggio-Motors erhalten bleiben. Es verfügt über Verstärkungen in besonders beanspruchten Bereichen sowie über eine vergrößerte Dichtfläche des Drehschiebereinlasses.

Diese Ausführung ist für Getrenntschmierung mit automatischer Ölpumpe und Elektrostarter (Elestart) vorbereitet. Sie eignet sich für Motoren mit Drehschiebereinlass und Kurbelwellen mit 57 bis 60 mm Hub.

Verstärkte Konstruktion und Kompatibilität mit Originalteilen

Das Motorgehäuse behält die ursprüngliche Bauweise des Vespa-PX-200-Motors bei und ermöglicht die Weiterverwendung kompatibler Originalteile.

Die mit neuen Formen hergestellten Gussteile weisen saubere und gleichmäßige Oberflächen auf. Strukturelle Verstärkungen befinden sich in den besonders beanspruchten Bereichen des Motorgehäuses, unter anderem im Bereich der Zylinderaufnahme und der Nebenwellenlagerung.

Durch das zusätzliche Material im Bereich der Zylinderauflage können bei Bedarf die Überströmkanäle an die gewählte Motorkonfiguration angepasst werden.

Drehschiebereinlass

Das Motorgehäuse ist für das traditionelle Drehschieber-Ansaugsystem der Vespa PX 200 ausgelegt.

Die vergrößerte Dichtfläche des Drehschiebers ermöglicht sowohl serienmäßige Motorkonfigurationen als auch sportliche Motoraufbauten mit Kurbelwellen mit verlängerten Einlasssteuerzeiten.

Die Eignung für Kurbelwellen mit 57 bis 60 mm Hub bietet zusätzliche Flexibilität bei der Auswahl des Zylinders und der weiteren Motorkomponenten.

Vorbereitung für Getrenntschmierung und Elektrostarter

Diese Ausführung verfügt über die erforderlichen Bearbeitungen und Befestigungspunkte für die Montage einer automatischen Ölpumpe zur Getrenntschmierung.

Außerdem ist das Motorgehäuse für den Einbau des elektrischen Anlassers Elestart vorbereitet.

Damit eignet es sich besonders für den Neuaufbau von PX-200-Motoren, die ursprünglich mit diesen Systemen ausgestattet waren. Kompatible Originalteile können weiterhin verwendet werden.

Technische Eigenschaften

• Hersteller: SIP
• Artikelnummer: 78200100
• Referenz: 2488135
• Typ: Motorgehäuse für Vespa Largeframe 200 ccm
• Ansaugsystem: Drehschieber
• Kurbelwellenhub: 57 bis 60 mm
• Vorbereitung für automatische Ölpumpe: ja
• Vorbereitung für Elektrostarter Elestart: ja
• Lagersitz auf der Lüfterradseite: für PX-Nadellager
• Sitz des Wellendichtrings der Getriebeausgangswelle: Ausführung für innenliegenden Wellendichtring
• Dichtfläche des Drehschiebers: vergrößert
• Konstruktion: in besonders beanspruchten Bereichen verstärkt
• Dichtungskompatibilität: Standard-Motordichtsätze
• Piaggio-OEM-Referenzen: 2488135, 248813, 431332

Zum Lieferumfang gehören außerdem verschiedene Montageteile, darunter M8-Zylinderstehbolzen und Silentblöcke.

Vespa-Kompatibilität

Hauptanwendungen:

• Vespa P200E
• Vespa PX 200 E
• Vespa PX 200 Lusso
• Vespa PX 200 ’98
• Vespa PX 200 MY

Das Motorgehäuse kann auch für Motorumbauten an anderen Vespa-Largeframe-Modellen verwendet werden. Dabei müssen die Kompatibilität der Bauteile und eventuell erforderliche Anpassungen vorab geprüft werden.

Warum das SIP Motorgehäuse 200 ccm wählen?

Das SIP Motorgehäuse bietet eine Lösung für den Austausch beschädigter, verschlissener oder nicht mehr instandsetzbarer Originalgehäuse, ohne auf die traditionelle Bauweise des Vespa-PX-200-Motors verzichten zu müssen.

Die Kombination aus verstärkter Konstruktion, Drehschiebereinlass, Vorbereitung für Getrenntschmierung und Elektrostarter ermöglicht sowohl seriennahe Motorneuaufbauten als auch sportliche Motorkonfigurationen.

Montagehinweis: Vor dem Zusammenbau müssen die Kompatibilität der Kurbelwelle, des Zylinders, des Getriebes und aller weiteren Komponenten mit der gewählten Motorkonfiguration überprüft werden.