Stoßdämpfer vorne Malossi-Paioli RS24/10-R,Achsabstand 180 mm – piaggio quartz lc, sfera, vespa et2/et4/lx, zip sp lc – Compra subito

Descrizione

Die Zusammenarbeit der Ingenieure von Malossi und Paioli hat zu einem herausragenden, kompakten und ultraleichten Fahrwerk geführt, das bis auf Federbein und Feder vollständig aus Ergal gefertigt ist.
Es handelt sich um ein echtes hydropneumatisches Fahrwerk mit variabler Kennlinie und hydraulischer Einstellung von Zug- und Druckstufe, kompensiert durch eine Stickstoffdruckkammer.
Das Projekt wurde von den Ingenieuren beider Unternehmen eingehend geprüft. Dank ihrer langjährigen Erfahrung in der Teamarbeit entwickelten sie ein innovatives Fahrwerk.
Die Vielseitigkeit dieses Fahrwerks überzeugt durch drei innovative Einstellsysteme, die seinen Einsatz auf der Straße und der Rennstrecke optimieren:
Einstellung der hydraulischen Zugstufe zur optimalen Dämpfung von Unebenheiten im Gelände;
Doppelte Einstellung der hydraulischen Druckstufe (separat für niedrige und hohe Geschwindigkeiten);
Federvorspannung zur Anpassung der Fahrzeughöhe;
Technische Merkmale
Diese speziellen Stoßdämpfer verfügen über technische Merkmale, die dem aktuellen Stand der Technik entsprechen:
Typ: Hydropneumatischer Stoßdämpfer mit separatem Ausgleichsbehälter
Einsatzbereich: Rennscooter
Stoßdämpferstange Ø 14 mm aus 38 NiCrMo4UNI 7845 Stahl, gehärtet mit einer 2530 µm Hartchromschicht (Oberflächenhärte der unbehandelten Stange HRC 55/60)
Kolben Ø 36 mm mit zwei unabhängigen Shim-Paketen, eines für die Kompression und eines für die Auslenkung
Neues Shim-System aus Federstahl für extrem präzise Kalibrierung
Kolbenführungspad vom Typ LUBRIFLON-PTFEB70 (modifizierte, bronzebeladene Legierung)
Gleitend auf einer DU GUIDE Buchse (Legierung aus gesinterter Sphärobronze auf einem entsprechend gepressten Stahlstreifen, anschließend imprägniert und beschichtet mit einer PTFE+FB-Mischung)
SEALTHANE Güteklasse 9345 Abstreifring aus Polyesterharz
Mikrometrische Federvorspannungseinstellung über Drehknöpfe
Voreinstellbare hydraulische Zugstufendämpfung mit ca. 24 Positionen
Doppelte hydraulische Druckstufendämpfung mit je ca. 10 Positionen, separat für niedrige und hohe Geschwindigkeiten
Spezielles, niedrigviskoses Öl, das nahezu unempfindlich gegenüber Temperaturschwankungen ist
Externer Ausgleichsbehälter ermöglicht größere interne Ölmengen
Radstand: hinten 333 + 25 mmvorn 181 mm
Federweg: hinten 62 mmvorn 45 mm