Acquista dal produttore – Überrollbügel 2.0 BLACK S.T. CORSE Torsionsstab für Vespa PK Rahmen

Descrizione

Überrollbügel 2.0 in Schwarz mit seidenmatter Pulverbeschichtung.
Der Überrollbügel 2.0 wurde aus der Weiterentwicklung des Vorgängermodells 2.0 entwickelt und ist speziell für den Rennstreckeneinsatz konzipiert. Er verstärkt das Chassis zusätzlich, indem er den maximalen Biegepunkt des Mitteltunnels als Stütze nutzt. Die Komponenten sind komplett aus Edelstahl gefertigt, mit CNC-gefrästen Zentrierbuchsen und robusten, lasergeschnittenen und CNC-gebogenen Halterungen.
Aufgrund des großen Erfolgs des Vorgängermodells verfügt auch diese Version über das neue Chassis-Verwindungssystem: Der Überrollbügel 2.0 bietet somit nicht nur Schutz vor Rahmenverwindung, sondern auch vor Verdrehung.
Das zentrale Rohr besteht aus Edelstahl mit einem Durchmesser von 38 mm und wird durch Zentrierbuchsen zentriert. Diese sind in der neuen Version aus ERGAL gefertigt, um Gewicht zu sparen, und werden wie gewohnt aus dem Vollen mit CNC-Maschinen gefräst.
Ein weiteres Merkmal, das dieses Set von anderen unterscheidet, ist die spezielle Stützplatte, die mit den beiden originalen Sitzschrauben zwischen Sitz und Rahmen befestigt wird. Diese dienen lediglich der Zentrierung und Abstützung. Dank der Form der Platte, die dem Rahmenprofil folgt, wird die gesamte Kraft gleichmäßig über den Rahmen verteilt. Dadurch werden mögliche Risse durch Kraftkonzentration auf einer kleinen Fläche vermieden. Die Halterung ist aus Edelstahl gefertigt und lasergeschnitten sowie CNC-gebogen.
Der zweite Stützpunkt befindet sich unter dem Lenker und fixiert den gesamten Rahmen vollständig, wodurch jegliches Verwinden oder Verdrehen verhindert wird.
Alle Stützen sind gummiert. Durch Reibung und Spannung entlang der Mittelachse wird das gesamte System sicher fixiert.
Das Set lässt sich ohne jegliche Modifikationen montieren und ist daher jederzeit rückgängig zu machen. So bleibt Ihre Vespa komplett original.
Die eigentliche Innovation dieser neuen Version ist die Möglichkeit, sie mit dem lochlosen Lenkungsdämpfer-Kit zu kombinieren. Dadurch lässt sich das Dämpfungssystem mithilfe des Überrollbügels montieren, ohne dass Löcher in den Rahmen gebohrt werden müssen. Alternativ kann es mit zwei Schrauben am Lenkkopf befestigt werden, da die Löcher in der Untersteuerhalterung bereits vorgebohrt sind.
(Auch kompatibel mit Topcase, Lenkungsdämpfer und zusätzlichem 5-Liter-Kraftstofftank.)
Dieses Kit wird allen Vespa-Fahrern mit Hochleistungsmotoren empfohlen, da es ein mögliches Verwinden und Verbiegen des Rahmens verhindert und so den Fahrkomfort verbessert. Es eignet sich auch für Fahrer von Scheibenbremsen, da diese beim Bremsen zu Rahmenverwindungen neigen.
Für PK Vespas (Der Abstand zwischen Sattel und Lenker muss ca. 42 cm betragen.)
Dieses Produkt ist ausschließlich für den sportlichen Einsatz auf abgesperrten Straßen bestimmt.